人和浐灞///陕西人和浐灞

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人和浐灞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍人和浐灞的解答，让我们一起看看吧。

沪媒：人和离队名单达14人，将以青年军征战新赛季，会不会成为下一个申鑫？

北京人和，一支颠沛流离的球队，有过高潮，也有低谷。只是想要在北京求生存，没那么容易。以青年军征战，无疑是想以低成本谋发展。

关键问题在于，俱乐部有心搞足球，但却得不到相应的支持。

众所周知，足球就是烧钱的运动。如果没有相应的支持和回报，球队就没有多大生存的意义。特别是中国足协还有诸多政策也限制了球队发展的空间。
在北京扎根后，北京人和想要再转移阵地求生存，没可能实现了。
球队异地转让，禁止。

再有就是球队也需要改为中性名称，这也极大地打击了投资人的热情。

在北京，本就有老大哥北京国安。新兵想在夹缝中求生存，难上加难。多次迁徙的北京人和，甚至连忠诚的球迷都少之又少。
当然了，俱乐部也想过不少办法去开拓市场，可惜事与愿违。没有球迷，也没有媒体的关注，谁还有热情与球队共生存？投资必须讲求回报，一味地填坑，坐吃山空麽？

现在，球队以青年军征战新赛季，恐怕也是没有办法的办法。以低成本来经营，无非就是投资热情锐减啦。

或许正如广州富力俱乐部黄盛华所言，很多投资人的热情都快消磨掉了。如果继续这样下去，估计联赛也玩不长久。那北京人和是否会成为下个上海申鑫呢？
难说！关键在于俱乐部还有心力去经营麽？似乎也没看到俱乐部有任何长远的发展计划和目标，走一步是一步。

多达14名球员离队，主力框架被打散，再由本土教练王波带队，这就是信号吧。未来的北京人和
，或许就这样糊里糊涂的过下去了。

其实，以青年军征战，也有可能取得好成绩。

球队在多名主力离队后，也换取了不少收入来支撑球队运营；集团业务方面也不差，还有控股球队。
按理说，俱乐部不差钱，缺的是激情吧。

在商言商，没有回报的投资就是最大的失败。

如果北京人和不想变成下个上海申鑫，看联赛发展前景吧。

北京人和最近因为欠薪和主力球员纷纷离队两大新闻引起了不少球迷关注的目光。首先说欠薪，在足协的高压政策之下，俱乐部和投资人肯定是不愿意冒风险去欠薪的，但是欠薪事件偏偏就发生了，这说明了一点——俱乐部和投资人是真的没有钱了，或者说即使面临足协的重罚，投资人也不愿意继续往俱乐部投钱了。

再说主力球员离队，球员要为生计考虑，在拿不到薪水的情况下离队自寻出路也是一种迫于无奈的选择。客观地说，虽然人和上赛季中超降级，但是朱宝杰、罗歆等球员还是具有中超实力的，这些人离队后，人和的战力必将会大受损失。

与人和目前的处境最像的就是几年前的上海申鑫，申鑫也是由于球员频遭欠薪后纷纷离队，球队骨架不复存在，然后一路从中超滑落到中乙下游，直至寿终正寝，消失在中国职业足球发展的长河之中。

可以预见的是，如果人和不能在新赛季励精图治，加大投入，这支曾经获得足协杯冠军的球队也将会重走申鑫的老路！危机已经到来，如何抉择取决于人和的高层！

首先，有投资人因为热爱而投资足球的，万达时期的大连足球，王健林算是热爱吧。当年退出的时候还流了几滴眼泪呢。

说回北京人和，被爆欠薪，而且核心队员纷纷离队，投资人明显心声退意啊，或者是资金紧张了？

从人和集团戴氏姐弟戴秀丽和戴永革入资球队以来，那时的球队还在陕西西安，是2007年的陕西浐灞时期；2012年南迁贵阳，与茅台还有过合作，胸前赞助广告费最高达5000万元，是当年中超之最；2015年又北迁北京，成为现在的北京人和。

也因此，北京人和常备戏谑为“人和流浪者队”。

戴氏姐弟从黑龙江哈尔滨起家，带着很多神秘色彩，2017年还收购了当时的英冠球队雷丁俱乐部，在足球领域玩得不亦乐乎。

不过，2019赛季降入中甲的北京人和，非但没有加大投入立志冲超，而且是完全相反的路径。有可能，北京人和就是下一个申鑫。

谢谢邀请。北京人和会不会成为下一个上海申鑫取决于北京人和到底有没有真正搞足球的意愿，也取决于北京人和的后续经营情况。中国职业足球中性化冠名是大势所趋，肯定会对中国职业足球产生比较大的影响，甚至会重新洗牌，将来一些俱乐部退出足球是历史必然。
北京人和
是一家老牌俱乐部，投资人也是几经变动。从起源于上海浦东足球俱乐部，历经上海中远汇丽、中远三林、上海永大、西安浐灞国际、宝荣浐灞、贵州人和、北京人和，俱乐部已经迁徙了多次，能坚持到今天可以说是非常不容易。

上赛季北京人和陷入了保级困境，在夏季间歇期也曾经做出过努力，但是并没有保级成功。

降级后的北京人和对球队阵容进行了更新换代，计划在新赛季以青年军征战中甲，恰恰说明了俱乐部正在做出调整，力争在中性化冠名实施后能够存活下来。

中国职业足球实行中性化冠名是抑制足球泡沫，保证中国职业足球能够健康、长远发展的必由之路，这也是其他各国职业联赛早已经证明过的，中国早晚要实施是毋庸置疑的。
所以只要北京人和是真心搞足球就不会成为下一个上海申鑫。反之，任何不是真心搞足球的俱乐部都有可能成为下一个上海申鑫。

俱乐部转让投资人的事很多，包括国外也有发生，只是在（俱乐部与足协相互博弈）现阶段，更让球迷认为人和会成为下一个。我认为某些大球会俱乐部的运作方式造成小球会俱乐部日益难以为继，而足协的“中性化”政策只是在这个基础上又添了一脚，不合适的状态下出现了不适合的插曲。

陕西的足球水平怎么样？在全国排多少名？

陕西曾经拥有过中国一流足球队，陕西国力，和陕西人和浐灞，但都因为没有特别有钱的大企业、大老板支持和支撑，最后是散的散（陕西国力后来只有解散），走的走（陕西人和浐灞搬到了贵州）。现在陕西大秦之水队在中甲中闯荡，去年的成绩在中甲中处于中等水平。在这里要说明的是，陕西也出过西北唯一的国脚，王宝山，当时王宝山在国家队以快、灵气出名，被称为快马王宝山，是中国国家队的边前卫，王宝山现在仍然在为中国足球奋斗，曾经担任过河南建业等多家中超队的主教练，在中超国产教练中，也是屈指可数的教练之一。

陕西人特别喜欢足球，西安的足球市场特别火热，在全国很有名气。想当年，陕西国力和陕西人和浐灞在主场踢球时，没有不怯场的球队，即就是北京国安、上海申花，也怯场西安球场。

足球最大的特点就是要钱，陕西在全国是经济相对比北京、上海和广东要落后，足球同样不如经济发达地区，但陕西人喜爱足球，总有一天，陕西足球会重新加入中国一流中超队的行列。

坐车火车去看球，西安开通首趟球迷专列，这种做法大家赞同吗？

西安球迷真是中国最幸福的球迷！能有这么好的福利，尽享“鱼水一家亲”啊！

由于陕西省体育场要为全运会改造升级，陕足中甲新赛季的主场迁到了渭南市体育中心。为了方便球迷去渭南看球，为“西北狼”加油助威，西安火车站也适时地推出了“球迷共享专列”服务，专列单程票价仅为11元。

而渭南市体育局也为了给球迷提供方便，以更好的支持球队，将准备20辆大巴摆渡车往返于火车站和体育场之间，摆渡车单行票价为1元。

3月10日（周日），15:30，陕西队-黑龙江FC

虽然说火车是公共资源，西安火车站为球迷特设专列，感觉有点说不过去似的！但是众所周知，西安球市的火爆远近闻名。西安火车站仅在比赛日对开一列火车，而这趟专车可搭载一千多名球迷。

有如此福利，仅一千多人的专车，难道会坐不满？应该不至于，恐怕还不够呢！西安球迷的热情定会点燃这趟专列的！再说，就算不开专列，那火车也一样得运行和维护，需要不少成本，何苦呢！相得益彰，才皆大欢喜！

主场迁徙，那是实属无奈之事；总不能如此丢下球队的忠实粉丝吧！像某球队就是主场移址，本是好事却办得吃力不讨好。

福建天信为补偿主场迁移，可用旧套票免费更换新赛季套票，这不等于免费观赛嘛！可偏偏却被球迷吐槽，“从福州来往晋江的路费都远超套票钱了！”这样的实惠还不如直接给球迷提供往返摆渡大巴！

所以说，合适的才是最好的！中甲联赛即将开战，“西北狼来了”，一起为其加油助威吧！西安球迷定会燃爆渭南体育场的！

到此，以上就是小编对于人和浐灞的问题就介绍到这了，希望介绍关于人和浐灞的3点解答对大家有用。